2008-09-14 - A Royal Caribbean International lançou três modelos do maior navio de cruzeiro do mundo nos últimos três anos e está se preparando para apresentar o quarto, todos eles impulsionados e movidos por uma solução de propulsão energeticamente eficiente da ABB.
Navios que consomem menos 15% de combustível? Absolutamente.
Os navios Freedom Class, cada um com capacidade para transportar mais de 5000 pessoas, são como cidades flutuantes, com uma pista de gelo para patinação, piscinas, restaurantes e um teatro com 1300 lugares. O sistema de propulsão Azipod da ABB, lançado em 1990, permite maior mobilidade, reduz a vibração a bordo e reduz o consumo de combustível.
"Os Azipods são extremamente eficientes, proporcionando uma boa economia de combustível", afirmou Harri Kulovaara, vice-presidente sênior da Royal Caribbean International. "A economia fica em torno de 10 a 15 % em comparação com propulsores convencionais".
O Azipod da ABB oferece mais mobilidade, conforto e economia de combustível
As unidades de direção e propulsão Azipod, que economizam espaço, estão instaladas atualmente em cerca de 70 navios, desde navios de cruzeiro regulares até navios quebra-gelo e plataformas de perfuração, acumulando mais de 3,8 milhões de horas de operação.
A tecnologia está ajudando a reduzir o impacto da navegação sobre o meio ambiente. A navegação global produziu emissões de dióxido de carbono de 655 milhões de toneladas em 2005, em comparação com 793 milhões de toneladas da aviação, de acordo com a Agência Internacional de Energia.
O mais recente navio da Freedom Class da Royal Caribbean, o Independence of the Seas, fez sua viagem inaugural em maio de 2008. O Liberty of the Seas foi inaugurado em 2007, e o Freedom of the Seas, em 2006
Os luxuosos navios de 160 mil toneladas são os maiores navios de cruzeiro já construídos em termos de tonelagem bruta e capacidade de passageiros. Eles transportam 4370 passageiros e 1360 tripulantes em 18 conveses, e têm uma velocidade de cruzeiro de 21,6 nós (cerca de 40 km/h).
Grandes navios precisam de maior manobrabilidade, afirma Ilvonen. Eles ficarão pequenos perto do Oasis of the Seas, da Royal Caribbean, em construção atualmente na Finlândia, que será 50% maior do que qualquer navio de cruzeiro hoje navegando, quando entrar em operação em 2009.
Os navios (incluindo o Oasis) têm três unidades de propulsão Azipod de 14 megawatts cada, sendo uma fixa no centro com unidades adicionais em cada lado, capazes de revolver em um círculo completo.
"Quanto maiores forem os navios de cruzeiro, mais mobilidade eles deverão ter", disse Toivo Ilvonen, gerente de projetos dos navios Freedom Class da Aker Finnyards, onde as embarcações foram construídas. "Sua mobilidade deve estar muito além da disponível num sistema de propulsão convencional".
A solução de propulsão combina o sistema de propulsão Azipod da ABB com um sistema de eletrificação completo da ABB que inclui geradores, quadros de distribuição de energia de média tensão, transformadores, mecanismos de acionamento de velocidade variável, unidades de proteção, motores de propulsão de proa e equipamentos de distribuição de baixa tensão.
A ABB é a fornecedora líder mundial de sistemas de energia e de propulsão para o setor naval.
A ABB também é líder mundial na produção de turboalimentadores para motores a diesel de alto desempenho, que fornecem mais oxigênio ao motor a fim de auxiliá-lo a queimar o combustível com mais eficiência. Os turboalimentadores reduzem o consumo de combustível em 10% enquanto produzem até 300% mais potência.
Mais de 50% dos navios-tanques, dos navios de carga, das termoelétricas a diesel e dos veículos de mineração mundiais são equipados com turboalimentadores ABB.